Susceptibilidad ante la amenaza de deslizamientos y estrategias de reducción de riesgos en la Vía Circunvalación, cantón San Miguel
Date
2022
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Publisher
Universidad Estatal de Bolívar. Facultad de Ciencias de la Salud y del Ser Humano. Carrera de Administracion en Desastres y Gestion del Riesgo
Abstract
El cantón San Miguel de Bolívar cuenta con una vía principal estatal la E491
que conecta la sierra con la costa, la vía denominada circunvalación es objeto de
estudio por su irregularidad lateral del terreno. Debido a la expansión urbana la
vía prácticamente se encuentra atravesando el centro urbano del cantón por esta
razón se ha escogido para realizar el análisis de un tramo de la vía que comprende
desde el Choclo hasta el monumento al Labrador con las siguientes coordenadas
geográficas 717991,317 – 9811385,936 metros hasta 718125,153 – 9811191,873
metros con una extensión de 23.4413 m2, donde existe lugares de probabilidad a
deslizamientos de tierra, por lo que es necesario estabilizar los taludes, y muy
importante realizar un análisis del área establecido para identificar y evaluar la
susceptibilidad ante la amenaza de deslizamientos y establecer estrategias de
reducción de riesgos en la vía.
Para el presente estudio se utilizó la metodología de Mora Vahrson y Paucar
2016, se identificó los factores y niveles de amenaza de deslizamientos en la vía
tomando en cuenta los factores condicionantes y detonantes a través del método
estadístico para obtener los resultados cualitativos y cuantitativos, y el método
heurístico basado en criterios de profesionales donde a través de indicadores
podemos establecer los niveles de la amenaza, y procesar la información en el
programa Arc Gis para obtener los mapas de niveles de amenaza, lo cual da como
resultados un nivel de amenaza a deslizamientos alta.
Para analizar la estabilidad de los taludes se utilizó el software GEO5, a través
del método Bishop (optimización) del mismo programa, donde se procesa la
información obtenida, como es el tipo de suelo limo arenoso, un factor de
seguridad de 1,60, y un coeficiente sísmico horizontal de 0,26, además los
taludes fueron digitalizados con puntos en longitud (x) y altitud (z) tomados en
campo y por medio de curvas de nivel y líneas de medición trazadas a lo largo
de las mismas, utilizando los programas Google Earth y Arc Gis
respectivamente, obteniendo como resultados taludes inestables.
Para establecer las estrategias de reducción de riesgos ante el evento de
deslizamientos se toma en cuenta los análisis realizados y se enfoca
principalmente en las áreas más susceptibles a la amenaza, se proponen las
estrategias de reducciones de riesgos preventivas, correctivas, reactivas, para
evitar eventos que causan pérdidas humanas, estructurales, económicas y
ambientales a la población.
Para evitar los deslizamientos en la zona de estudio, es necesario que los
organismos o entes rectores encargados del manejo del cantón, realicen
gestiones en busca de soluciones al problema presente. El trabajo realizado es de
vital importancia, ya que los resultados obtenidos sirven como antecedente para
que puedan realizar un estudio más amplio donde incluya un levantamiento
topográfico de la zona, para aplicar las medidas necesarias para estabilizar los
taludes en la vía circunvalación del cantón San Miguel de Bolívar.
Description
The canton of San Miguel de Bolívar has a main state road the E491 that
connects the mountains with the coast, the road called the ring road is the object
of study for its lateral irregularity of the terrain. Due to the urban expansion the
road is practically crossing the urban center of the canton for this reason it has
been chosen to carry out the analysis a section of the road that includes from the
Corn to the monument to the Labrador with the following geographical
coordinates 717991,317 – 9811385,936 meters to 718125,153 – 9811191,873
meters with an extension of 23,4413 m2, where there are places of probability
to landslides, so it is necessary to stabilize the slopes, and very important to carry
out an analysis of the established area to identify and evaluate the susceptibility
to the threat of landslides and establish risk reduction strategies on the road.
For the present study, the methodology of Mora Vahrson and Paucar 2016 was
used, the factors and levels of threat of landslides on the road were identified,
taking into account the conditioning and triggering factors through the statistical
method to obtain qualitative and quantitative results, and the heuristic method
based on professional criteria where through indicators we can establish the
levels of the threat, and process the information in the Arc Gis program to obtain
the maps of threat levels, which results in a high threat level to landslides.
To analyze the stability of the slopes, the GEO5 software was used, through the
Bishop method (optimization) of the same program, where the information
obtained is processed, such as the type of sandy silt soil, a safety factor of 1,60,
and a horizontal seismic coefficient of 0,26, in addition the slopes were digitized
with points in length (x) and altitude (z) taken in the field and by means of
contour lines and measurement lines traced along them, using the programs
Google Earth and Arc Gis respectively, obtaining as results unstable slopes.
To establish the risk reduction strategies in the event of landslides, the analyses
carried out are taken into account and focus mainly on the area’s most
susceptible to the threat, preventive, reactive, corrective risk reduction strategies
are proposed to avoid events that cause human, structural, economic and
environmental losses to the population.
To avoid landslides in the study area, it is necessary that the agencies or
governing bodies in charge of the management of the canton, carry out efforts in
search of solutions to the present problem. The work carried out is of vital
importance, since the results obtained serve as a precedent so that they can carry
out a broader study where it includes a topographic survey of the area, to apply
the necessary measures to stabilize the slopes in the ring road of the San Miguel
de Bolívar canto
Keywords
SUSCEPTIBILIDAD, AMENAZA DE DESLIZAMIENTOS, ESTRATEGIAS DE REDUCCIÓN, RIESGOS EN LA VÍA CIRCUNVALACIÓN, CANTÓN SAN MIGUEL