Análisis espacial de la susceptibilidad a deslizamientos con uso de geomática en la vía E20 Alóag-Santo Domingo

Abstract

Introducción: La vía que conecta Alóag–Santo Domingo es uno de los ejes que conecta las regiones costa y sierra del Ecuador, presenta alta recurrencia de deslizamientos debido a condiciones geomorfológicas, climáticas y antrópicas, mientras que la información existente resulta limitada y poco dinámica; en este contexto, la geomática y la teledetección permiten generar cartografía actualizada para la identificación de zonas críticas. Objetivos: Analizar espacialmente la vulnerabilidad a deslizamientos en la vía Alóag–Santo Domingo, durante el período julio 2024 – junio 2025, mediante el uso geomática para generar cartografía técnica y especializada que permita delimitar zonas críticas. Metodología: El estudio se realizó utilizando un diseño no experimental, transversal y correlacional con enfoque mixto. Para procesar y descargar datos de sensores remotos (SRTM, CHIRPS, Sentinel-1 y Sentinel-2), se utilizó Google Earth Engine. Las variables se normalizaron a través de la lógica difusa para realizar un análisis multicriterio y evaluar la susceptibilidad, que fue validada usando métricas estadísticas como tasa de éxito y AUC. Resultados: Las variables con mayor peso fueron la pendiente, acumulación de flujo y orientación, con un índice de consistencia AHP de 0.04, las métricas de validación indicaron un AUC de 0.82 y un 85.71% de deslizamientos concentrados en zonas de alta y muy alta susceptibilidad. Conclusiones: La integración de geomática, análisis multicriterio y lógica difusa permite generar modelos robustos, reproducibles y actualizables para la evaluación de susceptibilidad, siendo una metodología replicable que fortalece la gestión preventiva del riesgo.