Estudio de la vulnerabilidad física, ante eventos adversos (sismos, deslizamientos, e inundaciones), en el sistema de red vial en el área urbana de la ciudad de Guaranda.
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Date
2013
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Universidad Estatal de Bolívar.Facultad de Jurisprudencia, Ciencias Sociales y Políticas, Carrera de Derecho
Abstract
Siendo el sistema vial un tema actual a nivel internacional tiene una relación directa con la organización y localización de las diversas actividades, por lo que definen una jerarquía vial.
En el Ecuador actualmente existe alrededor de 43000 Km de redes viales, de esto cerca de 6500 Km se considera vías principales y 3700 Km vías secundarias, las mismas que cuentas con el servicio de señalización, seguridad. La importancia durante los tiempos de emergencia ha sido fundamental ya que a través de carreteras y vías del Ecuador se ha podido llegar con ayuda a los pueblos afectados por eventos adversos vía terrestre ya que es el medio de movilizar más económico y de mayor capacidad de carga.
El sistema cubre un área extensa, por lo tanto, es importante contar con información sobre las amenazas de muchos lugares. El servicio continuo y confiable de las redes vitales, así como de una adecuada movilidad, constituyen actualmente los elementos básicos para garantizar la calidad de vida y las posibilidades de desarrollo (Wáter and Sanitación Center IRC, 2008: 8).
En la ciudad de Guaranda, se debe complementar y coordinar con los principales componentes tales como terminales de pasajeros y carga, señalización, semaforización, paradas, estacionamientos, facilidades de tránsito, áreas peatonales, aceras, vegetación, iluminación, peaje, infraestructura básica. El acceso a la vivienda según el censo 2010, la mayoría lo hace por una calle o carretera adoquinada, pavimentada o de concreto (71%), seguidas de un 15% por una carretera empedrada, es decir las vías han recibido mantenimiento para encontrarse en las condiciones determinadas. En cambio en la zona rural, el acceso en un 44% se da a través de un camino, sendero o chaquiñán, seguido de un 31% por una calle, carretera lastrada o de tierra, si las condiciones de accesibilidad son mejores.
En el capítulo I analizaremos el Marco Teórico en General enfocándonos a Riesgo, Vulnerabilidad, Amenaza que presenta tanto el Ecuador como la Ciudad de Guaranda por lo localización en la cordillera de Los Andes, su presentación actual en cuanto al sistema vial y la relación que existe con las distintas Instituciones a nivel Nacional y local para el mejoramiento de ellas, una presentación actual sobre la situación vial de la
Ciudad de Guaranda, así como el reglamento a nivel Nacional basado en la Legislación como en el Plan Nacional del Buen Vivir.
En el capítulo II nos enfocaremos al Diseño metodológico con un tipo de investigación no experimental a través de un análisis histórico – geográfico, análisis heurísticos y mapeos de los factores de vulnerabilidad como mapas temáticos, con la modalidad de investigación de campo en un tiempo transversal, con la recolección y sistematización de la información primaria, entrevista a actores claves, reuniones de trabajo, observación de campo, y con una revisión y sistematización de la información secundaria.
El capítulo III trata del análisis y presentación de resultados, junto con la comprobación de la hipótesis a través de las variables, teniendo que por la ubicación geográfica la ciudad de Guaranda es vulnerable a sufrir eventos sísmicos, inundaciones y deslizamientos de acuerdo al código de la Constitución del 2002. También cabe señalar que la mayor parte del sistema vial de Guaranda son de estructura sin normativa asentadas en suelos no aptos, apoyados en la metodologías elaborada por la Secretaria Nacional de Gestión de Riesgos y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (SNGR-PNU, 2012), la cual parte de las características físicas de las edificaciones, en base a la información disponible del catastro municipal del GAD.
En el capítulo IV nos enfocaremos básicamente en la Propuesta través de un “PROGRAMA DE REDUCCIÓN DE VULNERABILIDAD FÍSICA DE LAS VÍAS URBANAS, EN SITIOS CRÍTICOS DE LA CIUDAD DE GUARANDA”, con estrategias creando compromisos de planificación, coordinación y cooperación tanto de las Instituciones Locales como del Sistema de Gestión de Riesgos a nivel Nacional, conformando una cultura de control y cuidados por la señalización de las vías para trabajar en la gestión del riesgo a nivel local.
Por tanto, estamos ante un proceso de ajuste y calibración teórica para el cual el estudio de una ciudad tan compleja como Guaranda va a ser fundamental y la estrategia para su aplicación forma parte de un conjunto de proyectos estructurados en una línea de investigación para la prevención y acciones oportunas frente a las amenazas y desastres que es susceptible la población en general.
Description
Keywords
GESTIÒN DE RIESGO, VULNERABILIDAD FÍSICA, ANTE EVENTOS ADVERSOS, SISMOS,, DESLIZAMIENTOS, E INUNDACIONES, SISTEMA DE RED VIAL, ÁREA URBANA, CIUDAD DE GUARANDA